Turbūt mažai kam kiltų klausimas ar nepriklausomos organizacijos „EuroNCAP“ rengiami automobilių saugos testai yra teisingi ir ar iš tikro parodo silpnąsias naujų automobilių saugumo spragas ir privalumus.
Toks klausimas kilo mūsų redakcijoje kai pamatėme vieną iš Vokiečių automobilių klubo „ADAC“ saugumo testų, kuriuos jie atlieka paleisdami automobilius ne į statybinį bloką, bet automobilį į automobilį. O tai rezultatus švelniai tariant keičia drastiškai. Tad ta proga panagrinėkime kaip vis gi yra iš tikro.
Silpnybės išlenda kaip ant delno
Dėl to, jog „EuroNCAP“ automobilių saugumą testuoja paleisdami automobilį į statybinį bloką, todėl dauguma automobilių turi panašius rezultatus, ypač kai prieš keletą metų vos ne dauguma gamintojų pradėjo gauti penkias saugumo žvaigždutes priekinio susidūrimo metu. Tačiau „ADAC“ specialistai teigia, jog automobilių saugumą reiktų aiškintis automobiliui su automobiliu. Dar kitaip sakant, konkretų automobilį paleisti į kitą konkretų automobilį. Nes skirtingų dydžių, pločio, aukščio automobiliai reaguoja labai jautriai į įvairiausias smulkmenas avarijos atveju.
„ADAC“ specialistai teigia, jog ateityje automobiliai privalo arba turės vadinamą skydą priekinėje dalyje, kuris labiau apsaugos keleivius sėdinčius automobilių viduje, ypač jeigu kaktomuša susidurtų visureigis ir mažas miesto automobiliukas. Geras to pavyzdys apačioje, vaizdo klipe, kur „ADAC“ specialistai būtent paleido visureigį ir miesto mažylį į akistatą. Klipas Vokiečių kalba, bet ką pamatysite suprasti galima labai gerai.
Analogiškai galite pažiūrėti „EuroNCAP“ rezultatus Audi „Q7″ ir Fiat „500″. Ar pastebėjote skirtumus kaip automobiliai reaguoja trenkdamiesi į statybinį bloką ir vienas į kitą?
Tai vis gi?
„ADAC“ specialistai teigia, jog jų saugumo testai bus kaip alternatyva „EuroNCAP“ saugumo testams. Kodėl to reikia? Taip yra gamintojų kurie automobilių saugumą taip pat testuoja tokiomis pat sąlygomis, tačiau vis gi didžioji dalis apsiriboja testais kokių reikalauja „EuroNCAP“ organizacija, nes šiuo metu bent jau Europoje ji yra vienintelė tokio tipo organizacija kuri nepriklauso ne vienam gamintojui ar korporacijai ir gali blaiviu protu testuoti automobilių saugumą, bet „ADAC“ specialistų išvados, jog „EuroNCAP“ testai yra nelabai tinkami tai iš dalies patvirtina. Jeigu jums dėl to dar kyla abejonių pažiūrėkite į vaizdo klipą viršuje.
balciunas
orestas
rosvaldas
dovydas
Loading ...
