Pastaruoju metu keli skaitytojai mus atakuoja su prašymais, jog aprašytume Opel populiarų modelį Astra, bet būtent H serija kuri buvo gaminama nuo 2004 metų. Kaip sakoma jūsų norai mums įstatymas, tad šį kartą visus supažindinsime su šiuo gražiu modeliu.
Pirmiausia naujas modelis buvo pristatytas kaip penkerių durų hečbekas, po maždaug pusmečio pasirodė ir universalas bei trijų durų hečbekas. Pastarasis Europoje buvo vadinamas GTC, Sport Hatch D.Britanijoje ir Kupė Australijoje. 2005 metais vykusiame Europos metų automobilio konkurse užėmė garbingą trečią vietą, užleido vietą tik Citroen C4 kuris užėmė antrą vietą bei Toyota Prius kuris tais metais pasigrobė laimėtojo titulą.
Jeigu kalbėtume apie patį automobilį ir tektų jį apibūdinti keliais žodžiais, penkerių durų Astra komfortiška, erdvi ir visai neblogai stovinti ant kelio. Tačiau jeigu norite atrodyti šiek tiek sportiškiau ir agresyviau, tada rekomenduojame rinktis trijų durų hečbeką, kuris atrodo šiek tiek agresyviau, turi šiek tiek kietesnę pakabą bei geresnį valdymą.
Tiek penkerių tiek trijų durų modeliai yra puikiai subalansuoti kelionėms, tik trijų durų hečbeke labiau girdimas vėjo ūžesys važiuojant magistralės greičiais. Visi benzininiai varikliai, jeigu galima taip pasakyti, rafinuoti, dyzeliniai varikliai ypač mieste jaučiasi archajiški, tačiau važiuojant magistrale ši nuomonė dingsta.
Interjeras palyginus modernus,pagamintas iš visai neblogų medžiagų. Salone geriausiai įsitaisys šeimyna su dviem vaikais gale, nes normalaus ūgio suaugęs žmogus gali šiek tiek irzti dėl vietos kojoms. Viena akmenukas į daržą skrendą dėl nepatogios bagažinės pakrovimo angos, nes jinai per siaura įkelti didesnius daiktus.
Pirkėjai apsėsti dėl automobilio saugumo, dėl Astra modelio gali nurimti, nes Euro NCAP testuose modelis gavo 5 žvaigždutes.
Kurią versiją pasirinkti?
Jeigu tektų rinktis iš benzininių variantų, mes rekomenduotume optimaliausią 1,6 litro variklį su 116 arklio galiom kuris buvo montuojamas nuo maždaug 2006 metų. Aišku galima pasirinkti senesnę versiją su 104 arklio galiom, tačiau tos kelios arklio galios jaučiasi ir tikrai. Aišku galite pasirinkti 1,4 ar 1,8 litro variklius, tačiau jie didelių skirtumų charakteristikoje nėra. Jeigu norite galingo variklio, variklių gamoje yra turbininiai varikliai, 1,6 litro ir 178 arklio galių, 2 litrų 196 arklio galių ir OPC versija 2 litrų su 237 arklio galiomis.
Taupantiems Opel siūlė tris dyzelinius variklius, mes rekomenduotume 1,9 litro dyzelinį variklį su 118 arba su 148 arklio galiom. Kiti dyzeliniai varikliai silpni ir neatneša tokio ekonomiškumo kokio galima tikėtis.
O kokie aptarnavimo kaštai?
Turbūt didžiausias Astra privalumas, jog šį automobilį gan pigu įsigyti, o ir atėjus laikui remontuoti automobilį, detalių kainos neįvarys šoko.
Nors dyzeliniai varikliai ir vartoja mažiau kuro, tačiau yra brangesni nupirkti bei aptarnauti. Mūsų rekomenduojas 1,9 litro variklis vidutiniškai sunaudos 5,9 litro degalų 100 kilometrų.
Benzininiai bus šiek tiek patvaresni, mūsų rekomenduojamas 1,6 litro ir 116 arklio galių variklis vidutiniškai sunaudos 6,5 litro degalų.
Vienintelė bėda, jog automobiliai turi vieną prasčiausių nuvertėjimo reitingų, tačiau už tai kokį automobilį gaunate, Astra galima rekomenduoti kiekvienam.
Vidutinės detalių kainos kurias manome, jog turėtume žinoti.
- Paskirstymo diržo komplektas – apie 500 litų.
- Stabdžių trinkelių komplektas – nuo 50 litų.
- Sankabos komplektas – nuo 400 litų.
- Alyvos filtras – nuo 6 litų.
- Oro filtras – nuo 16 litų.
- Salono filtras – nuo 15 litų.
- Amortizatorius – nuo 120 litų.
Kokių bėdų ieškoti perkant?
- Tepalai - Kol variklis šaltas, pažiūrėkite tepalų lygį. Tepalas turi būti auksinės spalvos ir turėtų būti maždaug iki vidurinės žymėjimo atbrailos. Po to užveskite variklį ir palauktie kol įšils, atidarykite kapotą ir paklausykite ar yra garsus metalinis kaukšėjimas, lyg kažkas su plaktuku daužytu variklio viduje. Nauji varikliai dažnai naudoja daug tepalų, tad didelė dalis savininkų palaiko minimalų tepalų lygį, taip sugadindami stūmoklius. Jeigu yra toks garsas kur sakėme prieš tai, gali tekti keisti stūmoklius.
- EGR vožtuvai - Išbandydami automobilį, stebėkite ar automobilis dirba vienodai be jokių trukčiojimų ar tolygiai greitėja. Jeigu automobilis dirba netolygiai bėdos ieškokite vožtuvuose.
- Prietaisų skydelio lemputės – pažiūrėkite ar visos lemputės užgesta tik užvedus automobilį. Jeigu automobilis važiuoja, bėgėjasi lėtai, gali būti, kad problemą sukelia sensorius, jam sugedus turi užsidegti oranžinė variklio lemputė, būna anekdotų, kai prietaisų skydelio lemputes išjungia, kad nuslėpti gedimą.
adutis
bm
martynas
a
mmm
Loading ...
